Самый полный комплект динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей производства АО Авто ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2 и Январь 7.2+ от ©Motormaster

Пакет Январь 7.2 для следующих модификаций двигателей и моделей автомобилей: 

САМАРА - 1.5л 8кл (Евро-2, Евро-0)

САМАРА - 1.6л 8кл (Евро-2, Евро-0) 

ЛАДА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0)

КЛАССИКА - 1.6л 8кл (Эконом_Евро-2, Евро-0)

КАЛИНА - 1.6л 8кл (Евро-2, Евро-0)

КАЛИНА - 1.4л 16кл  (Евро-2, Евро-0)
•    поддержка 2-х скоростей вентилятора ОЖ
•    поддержка климат-системы

КАЛИНА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0)
•    поддержка 2-х скоростей вентилятора ОЖ
•    поддержка климат-системы

ПРИОРА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0) 
•    поддержка 2-х скоростей вентилятора ОЖ
•    поддержка климат-системы

ОПП - 1.8л 16кл (Евро-2, Евро-0)
ОПП - Нива (длинная) 1.8л 8кл (Евро-2, Евро-0)

Пакет Январь 7.2+ для следующих модификаций двигателей и моделей автомобилей: 

САМАРА - 1.5л 8кл (Евро-2, Евро-0)

САМАРА - 1.6л 8кл (Евро-2, Евро-0) 

ЛАДА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0)

КЛАССИКА - 1.6л 8кл (Эконом_Евро-2, Евро-0)

КАЛИНА - 1.6л 8кл (Евро-2, Евро-0)

КАЛИНА - 1.4л 16кл  (Евро-2, Евро-0)
•    поддержка климат-системы
•    в виду конструктивных особенностей самого ЭБУ, поддержка двух скоростей вентилятора ОЖ не поддерживается

КАЛИНА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0)
•    поддержка климат-системы
•    в виду конструктивных особенностей самого ЭБУ, поддержка двух скоростей вентилятора ОЖ не поддерживается

ПРИОРА - 1.6л 16кл (Евро-2, Евро-0) 
•    поддержка климат-системы
•    в виду конструктивных особенностей самого ЭБУ, поддержка двух скоростей вентилятора ОЖ не поддерживается

Все прошивки представлены в трех видах комплектаций: 

1. Полная (полная поддержка L-регулирования).
2. Частичная ( частичная поддержка L-регулирования).
3. RCO (Россия-83, регулирование СО с диагностического оборудования).

Скачать руководства по работе с ЭБУ.

Прошивки на 1 идентификатор - 300 руб..
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2(7.2+) от ©Motormaster, оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить прошивки ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2(7.2+) от ©Motormaster (после оплаты сообщите на chiptunecu@gmail.com за что оплатили)

Оплатить

Скачать комплект прошивок ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2(7.2+) от ©Motormaster

Свойства прошивок

1. Обороты холостого хода – 880.
Обороты ХХ при кондиционировании - 1000. Немного повышенные обороты холостого хода (на 40 об/мин) в сочетании с некоторыми собственными наработками и решениями, дали более ровную и мягкую работу двигателя на холостом ходу. Сделано не за счет обогащения состава смеси в режиме ХХ (обычно именно смесь сильно обогащают для «мягкости»). Особенно актуально это решение для восьмиклапанных двигателей с их вечным разбалансом отдачи по цилиндрам из-за низкого качества ГРМ.

2. Максимальные обороты двигателя.
На всех прошивках электронный ограничитель оборотов выставлен - 7000 об. Без комментариев, если не надо столько – не крутим. Но практически все просили поднять до этой планки.

3. Включение-выключение вентиляторов ОЖ.
Во всех прошивках переднего привода: вкл. - 99 гр. выкл. - 96 гр. При наличии второго вентилятора или второй скорости вращения: вкл. - 102 гр. выкл. - 97 гр. Классика и Нива: вкл. - 97(99) гр. выкл. - 93(96) гр.  Как известно, рабочая температура двигателя при движении, обычно в районе 85 – 95 гр. Под эту температуру строятся все основные режимы в программе управления ЭСУД. Но включение вентилятора ОЖ сдвигают на более высокую температуру – 101 (в новых системах) и 103, 105, 107 гр. в большинстве старых систем мотивируя это улучшением экономичности двигателя. О какой экономичности двигателя и каких улучшениях можно говорить, если эти высокие температурные режимы наступают, обычно, в жаркое время года, при медленном движении или в пробках. Движение жидкости это не мгновенный процесс и чтобы снизить температуру двигателя со 107-ми градусов нужно некоторое время, пока горячая жидкость будет выдавлена помпой из двигателя, пройдет через радиатор и вернется в него охлажденной, двигатель подвергается воздействию неоправданно высокого температурного режима. К тому же, на малых оборотах, помпа имеет минимальную скорость вращения и следовательно минимальную производительность. Наблюдая в сканере за температурой можно увидеть, что она снижается не сразу при включении вентилятора, а продолжает расти еще некоторое время - на пару градусов (вытеснение наиболее горячей жидкости из ГБЦ), потом замирает и затем начинает снижаться. Самая распространенная неисправность у старых автомобилей– негерметичность системы охлаждения (негодная пробка расширительного бачка и тд.). При положенном давлении в системе охлаждения, жидкость или вода закипают несколько позже чем 100 гр. Хороший тосол или антифриз в такие машины редко кто льет, часто ездят на обычной воде, поэтому в летний период эти автомобили начинают поголовно «кипеть». При 100 гр. жидкость быстро расширяется и выбрасывается через пробку расширительного бачка, а вентилятор молчит…  
Нет никакой необходимости греть двигатель выше порога кипения жидкости, нет никаких благ в этом, одни проблемы.

4. Бензин.
Все прошивки обкатывались на 92-м бензине. Детонации отсутствует на всех представленных прошивках при марке бензина минимум 92, это можно увидеть из отзывов. Прошивки способны переносить и не совсем качественный бензин, запас по регулированию достаточен. При желании, можно использовать и 95-й. 

5. Датчики кислорода (лямбда-зонды).
Физически отключить ДК не позволяет только ЭБУ Bosch MP7.0 В проводке ЭСУД должен присутствовать ДК, у которого исправен нагреватель, сам датчик может быть негодным и сигнал не генерировать.
Все остальные ЭБУ и прошивки позволяют удалять ДК физически. Если прошивка с комплектацией Евро-2 то ДК-2 можно удалять физически из проводки. Если прошивка Евро-0 то удалять можно оба ДК. Можно и не удалять физически, ничему они мешать не будут.

6. Динамические и статические характеристики.
Большое внимание уделялось «мелочам», например - «мягкий» выход из ПХХ у ЭБУ старых серий: – Bosch 154, Январь 5.1, VS-5.1, Январь 7.2, Январь 7.2+ или борьба с жесткими ударами в трансмиссию во всех софтах М73 для модификации двигателей 1.6л 8кл, 1.6л 16кл, а так же Приоры и Калины с шеснадцатиклапанными двигателями: подробнее
Потребовалось перекалибровать такие нововведения, не принятые и не понятые автовладельцами, как задержка падения оборотов при переключении передач, приводящие к рывку вперед при отпускании педали сцепления либо «зависание» оборотов в районе 1100-1300 об. при медленном движении на 1-2 передачах с отпущенной педалью газа. 
В прошивках ЭБУ М74 и Bosch МЕ1797 полностью сняты ограничения по нарастанию крутящего момента, о чем негативно отзывались пользователи автомобилей укомплектованных электронным дросселем (см. в сборнике «Об электронном дросселе» 
Результатом стало мощное и ровно нарастающее ускорение с самых низов и до максимальных оборотов, без клевков и резких рывков присущих всем современным ПО с жестким регулированием нарастания момента.
В полной мере это относится и к ЭБУ Bosch 797+ всегда считавшимся «тупым». Смею опровергнуть это утверждение – данный ЭБУ может очень хорошо «ехать» и хорошо ускоряться после правильной перекалибровки. А его способность регулировать переходные процессы так, что у него, по определению, не существует никаких «дерганий», ударов в трансмиссию, жестких входов в режим ПХХ и выходов из него, ставит этот ЭБУ (справедливо и в отношении Bosch МЕ1797) в более предпочтительное положение по сравнению с ЭБУ отечественных разработок.
За счет перекалибровки всех моментных характеристик, статических режимов, динамических коррекций УОЗ и топливоподачи, изменения принципа обогащения состава смеси в зависимости от оборотов и нагрузки, введения комбинированной фазы впрыска удалось существенно увеличить динамику ускорения во всех режимах и одновременно снизить средний расход топлива.

7. Система кондиционирования.
При наличии системы кондиционирования двигатель значительно меньше «чувствует» нагрузку компрессора это делает движение в городском цикле более комфортным. Нет необходимости значительно поднимать обороты при трогании либо вообще отключать систему при резком старте со светофора. Повышенные до 1000 обороты ХХ в сочетании с некоторыми решениями устраняют вибрацию двигателя, которую негативно воспринимают все автовладельцы. Так же, несколько снизился средний расход топлива при движении с работающей системой кондиционирования.

8. Отзывы и тестирование.
О других свойствах прошивок при реальном тестировании автовладельцами и коллегами из разных регионов можно почитать в отзывах на каждый тип ЭБУ здесь 
 

Теги: прошивки, приора, прошивка, калина, шевроле, нива, лада, чип, тюнинг, 1.6, 7.2, эбу, 8кл, шеви, ваз, самара, мозгов, Январь, спорт, Январь, двигателя, евро, 2121, 2123, 4х4, перепрошивка, урбан, авто, клапанов, 1.4, 16, chevrolet, niva, 21214, прошить, под 92 бензин, samara, купить, 8v, 16кл, прошивки приора, прошивка калина, прошивка шевроле нива, прошивка лада калина, чип тюнинг приора, чип тюнинг шевроле нива, прошивка калина 1.6, чип тюнинг калина, приора 7.2, прошивка эбу калина, прошивка лада приора, прошивка калина 1.6 8кл, прошивка шеви нива, ваз самара 2, прошивка эбу приора, прошивка калина 8 кл, прошивки мозгов приора, приора Январь 7.2, чип тюнинг шеви нива, прошивка спорт калина, приора бош 7.2, чип тюнинг лада калина, нива чип тюнинг двигателя, прошивка евро 2 калина, калина 2 чип тюнинг, чип тюнинг лада приора, прошивка мозгов приора, прошивка двигателя калина, прошивка мозгов калина, нива прошивка мозгов, прошивка ваз приора, прошивка эбу лада калина, прошивка двигателя приора, прошивка приора Январь 7.2, нива шевроле прошивка бош, прошивка ваз калина, ваз 2121 3 нива, приора прошивка евро 0, прошивка эбу нива шевроле, прошивка мозгов лада калина, чип тюнинг двигателя шевроле нива, прошивки бош 7.2 приора, прошивки приора Январь 7.2, приора чип тюнинг двигателя, прошивка ваз нива, нива шевроле прошивка евро 2, калина эбу Январь 7.2, ваз 2123 нива 2, прошивка нива шевроле Январь, чип тюнинг нива 4х4, перепрошивка эбу калина, прошивка мозгов шевроле нива, прошивка нива шевроле 7.2, прошивка евро 0 калина, прошивки Январь 7.2 калина, прошивка калина гранта, прошивка нива Январь 7.2, чип тюнинг нива урбан, тюнинг авто нива ваз, бош 7 9 7 прошивка приора, прошивка бош 7.2 калина, прошивки лада калина 8 клапанов, прошивка двигателя нива шевроле, прошивка лада калина 1.4 16 клапанов, прошивка шевроле нива Январь 7.2, чип тюнинг самара ваз, приора тюнинг спорт прошивка, нива шевроле бош 7.2 прошивка, chevrolet niva прошивка, прошивка эбу шеви нива, чип тюнинг калина спорт, чип тюнинг двигателя нива 21214, прошивка эбу ваз калина, чип тюнинг chevrolet niva, чип тюнинг ваз приора, прошить приора бош 7 9 7, чип тюнинг калина 1.4 16 клапанов, прошивка евро 2 приора бош, прошивки под 92 бензин приора, чип тюнинг калина 2 1.6 8кл, прошивка под евро 2 нива шевроле, чип тюнинг лада калина 1.6 8кл, чип тюнинг лада калина 8 клапанов, прошивки samara, купить прошивки бош 7.2 приора, чип тюнинг лада приора 16 клапанов, прошивка эбу калина 1.6 8v, чип тюнинг калина спорт 2, чип тюнинг калина 1.6 16кл

!!!После оплаты сообщите когда, куда и за что вы оплатили на chiptunecu@gmail.com!!!

Обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Если у вас есть карта Сбербанка, вы можете оплатить заказ через «Сбербанк Онлайн» на карту сбербанка 4817 7602 8784 4769 (ИРИНА НИКОЛАЕВНА В) или Юmoney кошелек 4100116356038783, без комиссии.

Мгновенный перевод денег между любыми картами любых банков. (Карта Tinkoff 5536 9140 2410 0137, Номер договора 5490622973)

Оплата через QIWI. Банковские карты, QIWI Кошелек, наличными в QIWI Терминале.

Оплата через Юmoney. Банковские карты, баланс телефона, яндекс-кошелек.